La società tecnologica svedese Candela è uno dei leader nella produzione di barche elettriche. Candela è specializzata nello sviluppo di aliscafi che riducono notevolmente la resistenza aerodinamica e quindi il consumo di energia, rendendoli ideali per barche elettriche di tutte le dimensioni. Recentemente ha lanciato un’imbarcazione da diporto con aliscafo di seconda generazione: la Candela C-8, un’imbarcazione più grande e confortevole che, a suo dire, è progettata per portare le barche elettriche a un mercato più ampio. Le caratteristiche del design consentono alla barca di volare letteralmente sull’acqua. Grazie a ciò, gli sviluppatori sono stati in grado di ottenere un’efficienza molto maggiore in termini di autonomia, rispetto ad altre barche elettriche.

“Con il C-7, abbiamo dimostrato che la nostra tecnologia aliscafo non solo consente l’uso di energia elettrica su lunghe distanze, ma offre anche un’esperienza migliore rispetto alle barche convenzionali.” – Gustav Hasselskog, Fondatore e CEO di Candela. “In una barca in aliscafo, la scorrevolezza e una piacevole navigazione saranno più piacevoli. “Con il nuovo C-8, stiamo portando la tecnologia a un livello superiore, concentrandoci allo stesso tempo sulla costruzione di una barca che avrà tutti i comfort che ti aspetti mentre la progettiamo per una produzione di massa efficiente”.

Il C-8 porta lo sviluppo al livello successivo. Mentre il C-7 ha un look da motoscafo classico, quasi vintage, il C-8 è più moderno. Ha tutte le caratteristiche che ti aspetteresti da un’imbarcazione premium: un ampio e confortevole pozzetto per otto persone, un ampio lettino prendisole, una spaziosa cabina di prua con letti per due adulti e due bambini e una toilette marina, oltre a una versione con tettuccio rigido opzionale se hai bisogno di un trasporto per tutte le stagioni.

E secondo Candela, è il 99% più economico da possedere. Con un prezzo di € 290.000 IVA esclusa, il C-8 è uguale o inferiore a molti tradizionali motoscafi a combustibili fossili nella gamma 28-29 piedi. Tuttavia, una volta acquistato, il costo per guidare il Candela C-8 è inferiore del 95% rispetto alle barche con motori a combustione interna.

Dotato del nuovo motore Candela C-POD a trasmissione diretta, il C-8 non richiede né un cambio dell’olio né una manutenzione regolare. Il C-Pod è valutato per 3.000 ore di utilizzo senza manutenzione, l’equivalente di 50-100 anni di nautica da diporto.

Il C-8 è dotato di una nuova versione della rivoluzionaria tecnologia degli aliscafi di Candela, che si dice riduca il consumo di energia dell’80% rispetto alle barche convenzionali, fornendo così un lungo raggio di elettricità alle alte velocità.

Abbinato al C-POD di Candela, il C-8 può viaggiare più lontano di qualsiasi motoscafo elettrico che lo ha preceduto: oltre 50 miglia nautiche con batterie a 22 nodi. Candela afferma che il C-POD rende il C-8 il motoscafo più efficiente di sempre, assorbendo solo 16 kW/21 CV dalla batteria alla velocità di 22 nodi. Lo scafo della barca è in fibra di vetro. La barca senza ricarica è in grado di superare oltre 90 km. Ci vorranno circa 3 ore per ripristinare l’energia. Per un controllo e una navigazione efficienti dell’imbarcazione, viene fornito un touchscreen ad alta risoluzione da 15,4 pollici.

Il design e l’assemblaggio plug-and-play di C-8 sono solo l’inizio. All’orizzonte anche per Candela ci sono investimenti in robotica e tecnologie di produzione automatizzate per accelerare ulteriormente la costruzione di barche.

“Riteniamo che produrremo diverse migliaia di Candela C-8 nei prossimi anni”, afferma Gustav Hasselskog. “Una volta provato, capiremo che è così che dovrebbero apparire le barche in futuro.”

A velocità superiori a 16 nodi, con il C-8 sui suoi aliscafi nella posizione più estesa, una suite di software e sensori speciali lavorano costantemente per garantire una guida regolare e stabile. Questo sistema di controllore di volo è più simile a un kit avionico per velivoli leggeri, che modifica il profilo degli aliscafi e del C-POD per un cambio di direzione regolare, indipendentemente dallo stato del mare e dalle condizioni meteorologiche. Oltre ad essere privi di emissioni e silenziosi, gli aliscafi occupano un ingombro minimo.