Il famoso studio di architettura Zaha Hadid Architects (ZHA) ha investito tutta la sua ricca esperienza di progettazione in un nuovo progetto del costruttore navale italiano Rossinavi che ha agito come cliente del progetto, ma il cantiere non ha ancora iniziato a realizzarlo: ora gli italiani cercano sponsor. La presenza di un motore elettrico e di una tecnologia di isolamento acustico chiamata Zero Noise consentirà all’imbarcazione di muoversi senza rimbombi e altre interferenze sonore.

Il catamarano Oneiric è destinato a diventare il fiore all’occhiello della tecnologia sostenibile del cantiere navale e sarà alimentato da pannelli solari integrati nel suo scafo in alluminio e da un pacco batterie ad alta efficienza. Il catamarano è dotato di tre tipi di moduli solari: monocristallino, policristallino e amorfo (film sottile). Gli elementi differiscono nel metodo di fabbricazione, ogni tipo ha i suoi vantaggi e svantaggi in termini di efficienza, durata, costo, installazione. Il centro di controllo è con intelligenza artificiale che monitora il consumo energetico e lo stato della batteria, controlla l’impatto ambientale della nave e consiglia la modalità di navigazione più rispettosa dell’ambiente.

L’Oneiric sarà lungo 44 metri e sarà costruito principalmente in alluminio. Il suo aspetto è molto lontano dai progetti originali del superyacht ZHA e presenta linee eleganti e fluide che riecheggiano sottilmente i progetti architettonici dell’azienda.

Nei brevi viaggi nelle ore diurne, l’Oneiric è in grado di navigare fino al 100% del tempo interamente a energia solare a zero emissioni. Durante le traversate transatlantiche di più giorni, lo yacht può funzionare con elettricità fino al 70% del tempo, emettendo complessivamente 40 tonnellate di CO2 in meno rispetto a una nave convenzionale. I pannelli solari dovrebbero caricare continuamente la batteria durante le ore diurne e, quando lo yacht non è in uso, saranno in grado di alimentare un’intera villa sulla riva.

La timoneria – il luogo da cui la nave è controllata – si trova sul ponte superiore accanto al guardaroba, che è un baldacchino con zona pranzo. I pannelli trasparenti che racchiudono offuscano il confine visivo tra la nave e il mare e offrono una visuale migliore per i passeggeri. Da poppa c’è una piattaforma da bagno con discesa in acqua.

Il catamarano avrà cinque cabine ospiti doppie e quattro cabine equipaggio. Non è riportato quali centrali siano incluse nel progetto, ma è noto che la nave dovrebbe essere costruita in lega leggera. Per la decorazione degli interni e l’arredamento delle cabine sono stati scelti materiali leggeri, molti dei quali riciclabili. In generale, Oneiric si è rivelato molto attraente e se c’è una persona pronta a trasformare questo concetto in realtà, allora è garantito che vincerà le nomination per il miglior design.