Il turismo ecologico (ecoturismo) rappresenta quelle opzioni, tipi e metodi di viaggio cognitivo di varia complessità (inclusi, ad esempio, i viaggi d’avventura), per i quali l’ambiente naturale è la principale risorsa e motivazione. Cioè significa “qualsiasi tipo di turismo e svago nella natura che non danneggi i complessi naturali, contribuisca alla protezione della natura e migliori il benessere del posto”.

Questo concetto e fenomeno è dovuto a due tendenze mondiali – da un lato, la globalizzazione e la diversificazione del business turistico, dall’altro – l’aggravamento dei problemi ambientali. Il riscaldamento globale alle alte latitudini apre grandi prospettive per lo sviluppo del turismo ecologico.

Attualmente, l’industria del turismo è uno dei settori più importanti dell’economia per molti paesi e comunità in tutto il mondo. Il turismo del mare è un turismo che unisce la vela e la nautica nel tempo libero e vacanze. Puoi viaggiare da un porto all’altro su una nave da crociera, o partecipare a eventi in barca come regate o atterrare in barca per il pranzo o un’altra giornata di relax su barche appositamente preparate. Questa è una forma di turismo che tende ad essere più popolare in estate. Il turismo moderno porta grandi profitti ai Paesi, ma, d’altra parte, non dobbiamo dimenticare che questo porta ad un grande carico sulle acque degli oceani. Pertanto, l’umanità dovrebbe usare razionalmente le sue acque.

Trasporto d’acqua

Il trasporto marittimo è una delle fonti di inquinamento cronico dell’ambiente marino e una maggiore minaccia di fuoriuscite di petrolio, che possono causare danni irreparabili alla natura altamente vulnerabile. Il rischio ambientale del trasporto marittimo è costituito da due componenti: operativo e di emergenza. È molto difficile dire quali di loro sono i più pericolosi per l’ambiente. L’inquinamento derivante dal funzionamento di navi, porti e imprese di riparazione navale viene generato e scaricato costantemente, anche se in quantità relativamente piccole. In caso di sversamenti accidentali, si verificano scarichi a raffica di una grande quantità di inquinanti, ma sono limitati all’area dell’incidente e ai territori adiacenti. In caso di scarico di emergenza, c’è una massiccia morte degli abitanti del mare e, in caso di inquinamento operativo, si verifica un avvelenamento cronico dell’intero mare.

Ossidi di azoto, monossido di carbonio (monossido di carbonio), ossido di zolfo: ma l’inquinamento atmosferico non è la cosa peggiore che fanno le barche. Il 60% degli impatti negativi sono l’inquinamento acustico, le vibrazioni non caratteristiche della biosfera marina e fluviale, la corrosione delle navi in acqua e, soprattutto, le fuoriuscite di petrolio su larga scala in caso di incidenti. In una parola, la vita marina è la prima a soffrire del trasporto sull’acqua. E dalle onde artificiali a volte muoiono anche avannotti di pesce e altri organismi acquatici: molluschi, spugne, crostacei.

Scelta ecologica

La navigazione marittima pulita è la ricerca di un trasporto marittimo più sostenibile. Il raggiungimento di questo obiettivo implica l’applicazione di nuove tecnologie, il cambiamento del comportamento e delle condizioni in una serie di luoghi specifici a bordo e a terra e l’adozione di misure globali. L’innovazione tecnologica, oltre alle politiche, sarà cruciale per raggiungere una navigazione a basse emissioni di carbonio o a emissioni zero. Istituti di ricerca accademici, laboratori governativi e aziende stanno ora sperimentando l’elettrificazione; carburanti a zero o a basse emissioni di carbonio come l’idrogeno, il gas naturale, l’ammoniaca e i biocarburanti; e fonti di energia alternative come le celle a combustibile e l’energia solare, eolica e delle onde. Ognuno ha i suoi pro e i suoi contro.

La Spagna, l’Italia, la Grecia, la Francia, la Norvegia e infine il Portogallo ne soffrono maggiormente. I tre porti europei con volumi record di emissioni nocive da grandi navi sono Barcellona, Palma di Maiorca e Venezia.

Le autorità di quest’ultimo, in risposta alle proteste sempre più frequenti, hanno persino promesso di considerare la questione del divieto di ingresso nella laguna veneta alle navi da crociera.

La decarbonizzazione incombe sul trasporto marittimo

Decarbonizzazione – Industrie navali in cooperazione con i governi, sarà necessario esplorare le possibilità di utilizzare combustibili alternativi, investire in infrastrutture terrestri e sostituire le navi più vecchie con navi più grandi che forniscano una migliore efficienza del carburante. Ciò richiederà un ambiente globale prevedibile, ma inoltre i paesi in via di sviluppo strutturalmente deboli avranno bisogno di assistenza per ridurre i costi di transizione e le difficoltà di trasporto che potrebbero derivare dalla decarbonizzazione del trasporto marittimo. Inoltre, i paesi in via di sviluppo dovranno comprendere meglio come le nuove normative influiranno sui servizi di trasporto marittimo. Le misure di incentivazione dovrebbero allocare risorse per garantire la sostenibilità ambientale, con particolare attenzione al trasporto marittimo sostenibile ea basse emissioni di carbonio.

La International Chamber of Shipping chiede la decarbonizzazione del settore entro il 2050. A tal fine, l’organizzazione propone di creare un fondo con un budget di 5 miliardi di dollari per lo sviluppo di tecnologie verdi per lo shipping e per imporre alle compagnie di navigazione una tassa sul carbonio per un importo di 2 dollari per tonnellata di olio combustibile consumato.

Sebbene il trasporto marittimo possa effettivamente raggiungere zero emissioni di carbonio entro la data prevista, il raggiungimento dell’obiettivo richiederà molti elementi diversi, tra cui:

  • Regolazione dell’efficienza energetica;
  • Aumento della produzione di combustibili alternativi;
  • Creazione di un meccanismo globale per la determinazione del prezzo delle emissioni di carbonio;
  • Sviluppo di “incentivi” per i pionieri per l’introduzione di nuove tecnologie nel settore.

Importanza dell’elettrificare delle navi

Proprio come sulla terraferma, l’elettrificazione è fondamentale per ripulire le emissioni dell’industria. Permette ai motori che funzionano con combustibili fossili di essere sostituiti da tecnologie alternative di generazione di energia, o ridimensionati e modificati per un funzionamento a basse emissioni. Permette anche alle navi di connettersi all’energia elettrica mentre sono in porto, riducendo le loro emissioni dal funzionamento al minimo. Elettrificare una nave significa sostituire i suoi tradizionali sistemi meccanici con quelli elettrici. Alcuni porti hanno già elettrificato la propulsione e la movimentazione del carico. I sistemi di alimentazione ibridi, d’altra parte, integrano diversi meccanismi di generazione di energia, come i motori e le batterie, per sfruttare le loro caratteristiche complementari.