Le proprietà straordinarie dell’idrogeno sono state scoperte nel 19° secolo. Bruciare un chilogrammo di questa sostanza produce quasi quattro volte più energia che bruciare un chilogrammo di carbone. Fu allora che la gente iniziò a usarlo per il riscaldamento e l’illuminazione, prima che cedesse il passo al petrolio e al gas naturale.

Nel 21° secolo, la ricerca di fonti energetiche alternative ai combustibili fossili è diventata più significativa. Si basano non solo sul desiderio naturale di ciascuna economia di garantire l’indipendenza energetica dai paesi ricchi di risorse naturali, ma anche di ridurre al minimo i già evidenti danni all’ambiente causati dall’uomo. Pertanto, gli ecologisti hanno scoperto che dal 1976 la temperatura dell’aria superficiale del pianeta è aumentata in media di 0,45 ° C ogni 10 anni; la ragione di ciò è l’inquinamento atmosferico. E cosi nel mondo sta accadendo una rivoluzione energetica.

L’idrogeno è necessario in così tanti processi industriali e metodi innovativi di produzione e utilizzo possono essere la chiave per decarbonizzare più industrie contemporaneamente.

L’uso del combustibile a idrogeno e delle celle a combustibile nel trasporto marittimo è in fase di sperimentazione in tutto il mondo. Queste tecnologie creano la capacità di ridurre le emissioni e fornire energia efficiente e silenziosa per un’ampia varietà di applicazioni. L’idrogeno verde ha molti vantaggi. Esiste in grande quantità in natura. Può essere facilmente riposto. È anche molto energivoro: una singola bombola di idrogeno può alimentare una barca o un’auto per centinaia di chilometri.

Gamma di tender di lusso alimentati a idrogeno APHROS

Il dibattito sul fatto se abbia senso costruire imbarcazioni da diporto a idrogeno e se questo tipo di carburante possa radicarsi nel settore della nautica da diporto è in corso da diversi anni e continuerà per molto tempo. Mentre i produttori di superyacht stanno armeggiando con tali progetti sotto uno spesso velo di segretezza. Cris Jackman e il team di Aphros Boats hanno trascorso gli ultimi anni al lavoro per trasformare il suo sogno di una nautica sostenibile in una realtà a tutti gli effetti. E’ un progettista e produttore pionieristico di tender avanzati elettrici e alimentati a idrogeno e barche day/weekend. Ogni barca offre al suo armatore un uso silenzioso e senza emissioni per tutta la vita, con riduzioni dei costi di gestione e manutenzione come bonus.

Una collezione per tutte le occasioni, le capacità delle barche Aphros vanno da 6 ore su tutto elettrico e 14 ore su idrogeno sul 4,4 m, fino a 5 ore su elettrico e oltre 8 ore su idrogeno sulla barca weekender 11 m. Capace di ricaricare da prese di corrente standard o con capacità di ricarica rapida, la gamma cerca di sposare praticità, funzionalità e coscienza ambientale con zero compromessi sulla sensazione di lusso.

Materiali sostenibili

La decorazione d’interni è realizzata con materiali a bassa impronta di carbonio e sostenibili, e le apparecchiature provengono dai migliori produttori, ma diamo la priorità alle apparecchiature o ai fornitori che sono essi stessi sostenibili e preferibilmente anche parte dell’economia circolare.

In collaborazione con il designer tutt’altro che tradizionale Oz Lancaster di OS Designs & Partners, la piattaforma rivoluzionaria di APHROS fa eco all’aspetto elegante e alternativo delle barche. Per le offerte, Oz ha lavorato duramente per escogitare una serie di caratteristiche nascoste volte a massimizzare lo spazio e la funzionalità.

La filosofia minimalista di fondersi con una visione potenziata della natura era un tema coerente nel processo di progettazione del team – Oz Lancaster ci dice di più:

“Tutto è sostenibile su Aphros, dal tessuto del cuscino fino all’alternativa in teak realizzata con plastica riciclata. Tutto è stato pensato, nulla è stato pensato dopo”. La nostra filosofia di progettazione e costruzione rende ogni barca senza tempo ed elegante, combinando prestazioni, comfort e lusso.

“Abbiamo cercato di sviluppare completamente le barche in modo che fossero pronte per la costruzione a un prezzo molto conveniente”, spiega Cris Jackman. Con un prezzo compreso tra 60.000 e 500.000 EUR, Aphros cercherà di attirare l’attenzione di coloro che non rientrano esclusivamente nella categoria di “UHNWI” nel settore della nautica da diporto, nel tentativo di rendere il nostro settore sempre più accessibile alla prossima generazione di armatori.

Il sistema offre potenza silenziosa a emissioni zero sia per la propulsione domestica che navale. L’idrogeno fornisce sia la propulsione che la ricarica, non ha rumore, vibrazioni e emissioni.

Le opzioni completamente elettriche avranno anche capacità di ricarica rapida oltre ad essere facilmente adattabili se l’idrogeno diventa più prontamente disponibile nel prossimo futuro.